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5年前被挖掘出水的“小白礁I号” 现在修复进展如何了?

信息来源:管理员 发布日期:2019-8-8 10:07:22 浏览量:次
2014年,渔山列岛北渔山岛小白礁畔水下的一艘远洋木质商船"小白礁I号"被发掘出水。随船出水的还有大量品相精美的青花瓷和五彩瓷,我国清朝、日本、越南铜钱,西班牙银币,及玉石印章等,引发了轰动。后来,该水下考古发掘项目获中国考古学界最高质量奖——"田野…

2014年,渔山列岛北渔山岛小白礁畔水下的一艘远洋木质商船"小白礁I号"被发掘出水。随船出水的还有大量品相精美的青花瓷和五彩瓷,我国清朝、日本、越南铜钱,西班牙银币,及玉石印章等,引发了轰动。

后来,该水下考古发掘项目获中国考古学界最高质量奖——"田野考古奖"。出水后,"小白礁I号"船体被运入国家水下文化遗产保护宁波基地,边保护边展示。如今,5年过去了,"小白礁1号"修复进展如何?

修复全程耗时约10年

在宁波基地沉船修复室,记者见到了"小白礁Ⅰ号"船体——236块船板有序地放置在浸没于水中的三层托架上。"目前沉船修复第一阶段——脱盐脱硫已经顺利完结, 小白礁Ⅰ号修复即将进入第二阶段——脱水定型。"基地副主任林国聪说,"目前来看,第一阶段耗时4年,第二阶段约需4—5年,第三阶段——拼装复原则约需2年。如此计算,小白礁Ⅰ号科技保护修复全程将耗时10年左右。"

大体量的出水文物,特别是海洋出水船体的保护,至今仍是一道国际难题。"脱盐,是必需的处理方式;而脱硫,便是我们综合国内外探索的经验教训所做的新尝试。"基地科技保护中心负责人金涛说,"海里的可溶性盐,通过长时间的纯净水浸泡,可以逐渐脱出船体,但是船体铁钉大多已锈蚀,硫铁化合物随铁钉深入船板,它们不溶于水,如果不处理,船板内部将出现持续锈蚀,氧化后生成硫酸以及各种硫酸盐,导致木材降解,因而必须脱硫。我们采用药剂浸泡和纯净水循环相配合的方式,脱去可溶性盐和硫铁盐。"

金涛指着水面下的船板说:"经过长期的脱硫脱盐,船体构件表面显微形貌基本露出木材本体的颜色,且色彩已经趋于稳定。"

脱水阶段需要进行填充加固

对于接下来的脱水加固,金涛展望道:"还是需要时间,缓缓脱水,在此过程中,由于部分船板细胞壁结构已被破坏,为避免发生船板变形、收缩和开裂,需要寻找高分子材料对船板进行填充加固。"

"小白礁Ⅰ号"船体上层和船舷等高出海床表面的构件已不存在,但其余主要构件非常完整,包括龙骨、肋骨、隔舱板、舱底垫板、船壳板等,可复原程度较高。鉴于此,在保护修复规划中,拼装复原一直被放在重要位置。

"目前,主要有三种可能:依托文献记载以及现代科技,进行整船复原;根据现存构件,进行残缺复原;还有一种可能,利用托架,建立起船体轮廓,将现存构件按原先位置放于其中。"金涛说。

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